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桥梁伸缩缝

  桥梁伸 缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸 缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每 座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品,以消除温度、荷载对 桥梁构件的损伤。按伸缩 缝使用的材料和用途可分为:模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。
桥梁伸缩缝的型号
  我公司 生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有:GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采 用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩 缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和 连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
产品代号及表示方法:代号表 示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通 行业标准规定的伸缩缝装置代号.
型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表 示伸缩装置位移量:0-1200mm;
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。
组合式伸缩缝:由橡胶 板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。
模数式伸缩缝 :采用整 体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡 胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式 伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩量大于12OOmm时,可按设 计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩 缝适用于高速公路桥梁工程。
桥梁伸 缩缝代号表示方法及意义
例:GQF-C80(CR),其中GQF为交通 行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。
例:GQF-F60(NR),其中GQF为交通 行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。
例:GQF-MZL500(NR),其中GQF为交通 行业标准规定的MZL型,伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表 示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶
桥梁伸 缩装置所用胶料适用范围:
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩 缝装置适用于温度为-25-+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩 缝装置适用于温度为-40-+60地区 伸缩缝 伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接 影响伸产品的使用效果,同时选 择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸 缩装置间隙量大小,以保证 伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达 到最佳使用效果.所以在 选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保 证伸缩缝的使用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模数 式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既 保证受力时安全,又保证 了受力时位移均匀.
注:GQF-C型桥梁 伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了 挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁 伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型 式及异型钢轧制均属国内首创,将成为 交通行业标准推荐产品。QF-C型桥梁 伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热 轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于 桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便 旧桥梁伸缩缝更换,又可供 新桥梁修建选用。

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