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桥梁橡胶充气气囊

一、桥梁橡 胶充气气囊的定义及分类

充气气 囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同,有的称 其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等,充气气 囊是一种在柔软性的橡胶囊中充入压缩空气,利用空 气的可压缩性来实现其弹性,利用其 橡胶材料实现柔软性、气密性,利用防 拉布实现其韧性,使其在 一定压力下达到各种形状,同时能 够承受一定的混凝土压力,最终实 现其成孔的作用。

常用的 充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充 气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊,常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等;八角形 充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号,其中还 有带变截面的充气气囊,型号种类更多,常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

二、桥梁橡 胶充气气囊的使用方法

在空心 梁板的钢筋及侧模(为保证平整度,可以采用定型钢模板,端模可 以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等 与实心混凝土预制构件基本相同。)
预制钢 筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为:钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、(压力控制)固定、充气—浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护

桥梁充气气囊1 桥梁充气气囊2 桥梁充气气囊3
 

桥梁充气气囊4

三、桥梁橡 胶充气气囊的性能特点

1.使用充 气气囊预制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。尤其在 较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点 。

2.充气气 囊采用天然橡胶与锦纶布先期合成,后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温 并有良好的脱离性。充分满 足了不同条件下的施工环境。

3.充气气 囊适用温度广泛。在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。预应力 空心混凝土构件,由于采用气囊内模,其重量 比非予应力实心构件轻25%,为建筑 现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大。

4.充气气 囊施工工艺简便、安全、卫生。使用气 囊内模时在外表上涂上脱模剂,对气囊 内模进行测漏试验,(这一点很重要,万一进 入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了)没有异 常后将气囊内模拉入钢筋笼内,充气压 力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将气囊内模放气抽出,即可完 成成品构件的成型,不污染环境。

四、桥梁橡 胶充气气囊保管与维修的方法

A、芯模使 用后用清水冲洗干净,不用时 应放置通风干燥处,不要触及油剂、酸、碱。
B、现场使 用避免触及尖锐硬物。
C、胶囊每次脱模后,应立即用刷子(尼龙刷最好)自来水清洗,除去表 面的混凝土以保持胶囊表面清洁。
D、芯模如有漏气,封口胶片脱落时,可在需 修补处用砂轮打磨,涂刷胶 水覆盖胶片修补,纤维撕 破处则以胶布覆盖修补。

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